幾天前我騎車在台北，右轉一個路口後看到路邊一位警察像我招手，於是我停下車，被要求拿出行照、駕照。我問：有什麼事嗎？員警說我違規紅燈右轉……

我當場提出抗議：我看到黃燈時已經通過停止線，而我車速緩慢，轉到承德路上時這路口已經轉變成綠燈，其他車輛也開始行進，變成員警看到時以為我是在橫向車道為綠燈時，我才紅燈右轉。面對這一點，警察保持疑義，他說是其他人看到我紅燈右轉的。

事情是這樣的。我轉彎時，警察正忙著開罰單，因為他抓到一家子紅燈右轉的人，而這幾個人很不服氣，眼睛盯著路口找替死鬼，正巧我就是，所以趕快告狀，於是這個原本正在寫單子的警察聽了他們的話後，便把我攔下來。

我告訴警察說：「OK！我要求在紅單上寫上這點，在取締當時你並不是親眼所見我正在闖紅燈，而是別人告訴你的。為了這張取締有問題的紅單，我一定會上法院釐清的。」員警已經氣沖沖的，說好，我會寫上去。我遇到幾次，通常我們不服提出抗議時，警察會認為他值勤正當，你在辯解，很容易惱羞成怒！進而濫用公權力……

我並不是喜歡找警察麻煩，而是警察行使公權力這點，已經有點公私不分，或是會為某些政策服務才行動，平時路見違規是不會主動處理的。這樣子的心態，難免給人便宜行事，或是遇上了算你倒楣的感覺。

更重要的一點，紅綠燈秒數不曉得是誰設置的，他們根本就是替政府設下一個罰單陷阱，誘使一堆人無辜犯錯。

以往的紅綠燈在由綠燈轉變為紅燈之際，會先閃爍綠燈幾秒，接著變為黃燈幾秒，之後才變成紅燈，這段過程我們有足夠的時間應變，很快的決定可不可在紅燈前通過路口，或是來得及煞停在停止線前。現在的是綠燈突然轉為黃燈，時間是兩三秒，然後就變為紅燈。不曉得哪個「官員」這樣設計的，以為這麼短的時間內大家可以停得住，或是可以過得去？

在不久前，我停在中山北路慢車道的紅燈前，民族路由綠燈轉為紅燈後，還有幾台摩托車沒能來得及通過路口。我這個方向已經變為綠燈了，於是很多車開始前進，原本我也催了油門，但看到橫向民族路上一位小姐殿後緊張的不知要如何過時，我不想將她卡在快、慢車道間的路口上，所以又慢慢的停下來讓她能過去，我正後方的公車似乎本來就不想讓剩下的幾輛摩托車過去的樣子，不打算停下來，硬生生的向我車屁股撞上來，由時間和常理判斷是這樣，因為車速很慢，不是他應變不及。最後好在沒事，我車沒倒，沒過去的摩托車也在大家相讓的情況下，沒被卡在路中央。

一些新式的紅路燈帶有秒數倒數顯示，這是非常棒的設計，它會顯示綠燈剩下幾秒，也會顯示紅燈還剩多久。對於用路人來說，我們能夠掌握時間足不足夠，是要煞車還是通過，能夠彌補現有的黃燈設計秒數不足的問題。以往在紅綠燈前很多等紅燈的人眼睛總是盯著橫向的綠燈，迫不及待在還沒變綠燈前就起步。具我觀察，現在的騎士在有秒數的紅燈下等待時比較不會浮躁，由於資訊獲得充足，總是能慢慢的配合，真的轉變為綠燈後，才輪到我們前進。

我實際站在台北市的大路口中觀察，例如承德路和民權西路間，目睹了黃燈警示時間不足，騎乘摩托車的人就算是用50公里以上的速度，也無法在變為紅燈之前穿越路口。在這樣的問題下，除了有被警察視為闖（搶）紅燈的疑慮外，也常常無法應變是否能馬上煞停在停止線前，而引發更危險的問題！

官員們，你們給我實際到路口去看，不要窩在辦公室裡害死人！

這個攔阻我下來的警察依舊不放手，但因為他脫口說出取締當時是人家告訴他的這樣的話，所以態度有點軟化。我等他寫完上一個人的紅單後，繼續討論下去。我說警察你站在離路口有段距離的角度，完全無法看到那條停止線，更難以據此判斷我通過停止線時，燈號是否已變成紅燈。因為如果你這個都看不到，你怎麼能確定我是不是闖紅燈，還是因為黃燈時間不足的關係才讓你誤以為我闖紅燈。他實際往前去看，坦承他的位置看不到停止線。而三四台摩托車停在停止線外等紅綠燈，也被我質疑成他們沒有足夠的時間反應，停下來超過了停止線。最後員警只好放我走。

中國時報這篇新聞足足有六頁長。有一個小姐因為被警察以闖紅燈為由開出罰單，女子不服事後又被捕上一張無照駕駛。法院合議庭以國道襲警奪槍殺人案，爆發警察誤認致捉錯人為例，認為警察逕行舉發違規，不能只有眼見為憑，還必須負舉證責任，證明當事人確有違規行為。而我認為同時該檢討黃燈的問題，連穿過的時間都不足，何談哪還有時間反應應變？