007年台北國際自行車展24日在台北世貿1、3館正式登場，此次展覽共分自行車整車、電動車及自行車零配件等三大區展出，參展名亙茂公司展示以哈雷為設計構思研發的LOWRIDER系列車款，爭取國外客戶訂單。（劉宗龍攝）
經過多年勵精圖治，台灣自行車業終於拉開了與大陸的差距，經濟部長陳瑞隆稱讚說：「像想到香水想到法國一樣，想到腳踏車，想到台灣！」
但昨天剛從陳瑞隆手中，拿下全球自行車設計大賽冠軍獎盃的荷蘭設計師范迪克（Albertvan Dijk），想到台灣卻說：「在台北騎腳踏車好危險！」

來自全世界腳踏車通勤最密集的阿姆斯特丹，已經有十五年工業設計資歷的范迪克，第一次來台灣。令他訝異不已的是，全球腳踏車的故鄉，騎乘環境竟然如此惡劣。

事實上，從今年全球自行車設計比賽的作品，可以看出「未來腳踏車將成為都市通勤工具」。來自全球六十個國家，七一七件作品，有七成是為都市通勤使用。最後入圍的十九件作品，除了韓國的釣魚車，其餘多是為都市通勤、高齡而設計。譬如：得到銀牌獎，台灣設計的購物用摺疊自行車，購物時只要一折就可以變成手推車；香港設計師的「兔子車」，只要把像兔子耳朵的把手一對折，就可以塞進像書架一樣的通勤櫃去，免除被偷的危險。

范迪克的Spike也是都市通勤車的典型。評審之一，巨大總經理羅祥安說，Spike之所以得獎，一方面是因為設計簡潔，造型現代，另方面是將汽車ＧＰＳ的概念融進腳踏車上。由於融入了電子儀表版，這款車也可以針對不同地形，自動調整車子的變速等模式。范迪克認為，未來腳踏車的設計，勢必會將電子與機械合在一起。

范迪克最大的心願，就是說服保守的製造商，腳踏車也可以很時尚，因為他相信，唯有透過設計，才能使年輕人喜歡腳踏車。「給年輕人一台腳踏車，比給年輕人便宜的車好多了。」他說。