聯合報／記者張幼芳／台北報導 2006.12.30
經過十四天雨水、淚水、汗水洗禮，五位身障騎士挑戰單車環台，昨天騎完一千一百公里回到台北，廿七歲唐氏症患者陳麒仁挑戰成功，頻頻舉著拇指直說「讚！」
這項名為「五福助五寶」的單車環台募款活動，由基督教救助協會、台北富邦銀行基金會、空中英語教室共同舉辦，由五個不同障別的身障者與五家庭一起上路，為急難家庭募款。more…

不過一上路就遇低溫、大雨，一路狀況不斷。陪騎的六十七歲鄭東在第三天摔入山溝，退出隊伍；攝影車在台東關山滑落水溝，兩人受傷；恆春強大的落山風，更把一行人吹得東倒西歪，只能推車前進。
第十三天台中到竹南，不斷地上坡下坡，又是逆風，再加上十度低溫及雨勢，把一行人整得腿痠手抖。
十六歲黃書亞雖是第三度環台，也忍不住抽筋的痛，跟好幾個孩子在路上放聲大哭。
但困境更能讓隊員體會互助可貴。五寶中視障黃文彥、肢障蕭潮樑、顏損郭憲輝、聽障廖永仁都是運動健將，他們常放下車子，小跑步推著五福隊員騎上陡坡；郭憲輝曾花五天騎台灣一圈，這次卻一路殿後「推」落後的車前進，被譽為「最佳推手」。
唐氏症陳麒仁體力較差，眾人輪流騎協力車帶他前進，教練黃天人說，「麒仁很貼心，一下車就為我搥背、泡咖啡，還主動擦車子！」
黃天人規定每天五福成員要輪流協助五寶，九歲柯法葉會幫張文彥夾菜、引導他上廁所；文彥則白天騎車、晚上幫隊員按摩。聽障的永仁是孩子最愛，整天被圍著要求學手語。
「有上坡，就有下坡；有晴天，必定有雨天；雨天之後又會是晴天」，葉鳴和跟先生小孩全家環島騎車，有感而發。
陳伯杰父女首次環台，爸爸騎到腳抽筋，十一歲的女兒慧瑄則摔車三次，本來很氣「爸爸為什麼帶我來」，但是騎蘇花公路時，「我的氣喘居然沒發作，超快樂的。」

自由時報編譯鄭曉蘭／特譯
年老的安迪已冒出白鬍子，長期為背痛所苦，再也不能像以前一樣，一口氣跳過數個階梯。但是，安迪的晚年依舊過得多彩多姿，這隻十一歲的西伯利亞哈士奇得感謝上天，讓牠生在對老狗呵護備至的日本。
安迪每週都會到犬隻水療中心報到，在專屬教練指導下，進行水中漫步與游泳課程，強化後腿肌力，並藉由水療及按摩舒緩身心。牠的女飼主在狗泳池邊拿著擠壓玩具，激勵安迪往前游時說：「我願意為安迪做任何事，牠是我們家的一份子。」more…

去年一項調查顯示，日本的寵物貓壽命從一九九一年的五．一歲，二○○三年增至九．九歲，寵物狗的壽命也從八．六歲增至九．九歲。隨著壽命延長，也出現越來越多高齡寵物罹患如癌症、糖尿病、心臟病或痴呆等疾病的現象。
另據統計，日本家庭二○○六年擁有兩千三百萬隻寵物貓狗，全國十五歲以下的孩童數卻在同年降至一千七百四十六萬人的新低。於是，「視貓狗如子女」的飼主往往不惜血本，只求寵物晚年健康舒適，連身後事也馬虎不得，高齡寵物照護服務或相關用品市場隨之蓬勃發展。
位於東京市郊鐮倉市的「元氣獸醫院」，就為高齡寵物推出針灸、按摩以及芳香療程。松谷惠美小姐每天會花兩小時車程，帶著她有背痛毛病的八歲吉娃娃，前往該院接受為期兩週、收費約一千五百元台幣的針灸療程。她說：「我的狗狗很喜歡針灸，只要一上診療台，牠的尾巴就會翹得老高。」由於照顧高齡寵物是件勞心勞力的苦差事，腦筋動得快的業者還推出「高齡寵物專業照護服務」，提供家有高齡寵物的飼主稍事喘息的機會。
除了寵物尿布、高齡狗助行鞍具、寵物推車或鋪墊加厚的貓用攀爬塔等高齡寵物專用物品應有盡有，在日本，連寵物死後都有專人規劃專屬墓園、喪禮以及追思會。最近甚至有業者規劃「寵物共葬」墓園，讓飼主與心愛寵物「生死相隨」。只能說，日本不僅是寵物天堂，更是愛狗人士盡情疼愛自己寶貝的樂園。（取材自美聯社）

2006/12/24 ETtoday記者吳瑞興／嘉義報導
60年代，阿里山鐵路大紅色的中興號特快車，讓許多上了年紀的民眾印象深刻，就在今天，中興號復活了，嘉義林管處重新修復了它，重新投入載客營運行列，讓年輕的民眾，也能感受到中興號的魅力。more…

披上嶄新的大紅外衣，中興號在報廢16年後再次馳騁在阿里山鐵路上。古早式的車窗加上沒有空調，只有施轉電風扇的設計，看的出來中興號的歷史悠久，不過它獨特的動力車廂設計，可是到現在都還是阿里山鐵路上速度最快的保持者。它曾創下3小時內爬上山的紀錄，更帶領阿里山朝向觀光發展，嘉義林管處處長葉賢良說，「這個中興號重心比較低，本身就有動力車廂，時速可以快一點，到阿里山是2小時50分鐘，比平常柴油車還快。」
維修技工花了9個月的時間讓中興號重出江湖，勾起了所有鐵道迷的回憶，不過它可不是亮個相而已，而是真的要投入載客營運的行列。
嘉義林管處處長葉賢良說，「從民國52年就行駛了，79年停駛，我們再把它恢復起來，最主要是留下做歷史見證。」
想感受快速馳騁在阿里山鐵路上的快感嗎？來搭一趟阿里山就能夠體會到中興號的魅力。

2006.12.01 中國時報 唐榮麗/北縣報導
新板特區前景看好，縣府計畫擴大，並串聯板橋後站、浮洲、遠東數位園區等次核心，整合成150公頃的新都心，板橋有機會再上層樓。
縣府大樓所在的新板新都心有48公頃，因為有高鐵、台鐵、捷運藍線及環狀線通過，四鐵共構加上客運總站的便利性，擁有信義計畫區所沒有的優勢，縣府計畫往南延伸發展，打造成大台北新都核心及大台北國際門戶。
擴大3倍 交通超越信義區

縣府表示，新板特區空橋系統、藝文展示空間、大遠百購物中心預計九十八年完成，興建中的住宅大樓九十六至九十八年陸續完工，加上台北新劇院、小巨蛋、觀光飯店、企業金融總部，未來不僅是北縣行政、交通樞紐，還兼具商務、休閒購物、藝文園區功能。
不過，距離不遠的板橋後站、浮洲地區仍舊屋林立、巷弄狹小，與新板特區有天壤之別。縣府決定推出「新板橋次核心」策略，將台北遠東數位通訊園區、浮洲地區整體都市更新開發、湳仔溝生活綠軸與特二號道路工程串聯起來，發展成新板橋次都心，屆時大新板特區發展將擴大為150公頃，是目前3倍大。more…

遠東可增16000工作機會
縣府城鄉局表示，遠東數位通訊園區基地位置在板橋四川路遠東紡織廠，有24公頃，產業專區規畫有研發辦公室、通訊實驗室、育成中心，另附屬工業產品展廠、3C旗艦店，都市計畫已報內政部，預計明年一月底發布，未來可增加1萬6千多個就業人口，預估民國一○三年帶動台灣相關產值達1600多億。
至於73公頃的浮洲榮工廠地及周邊也是更新重點，未來發展成數位產業生產專區、數位休閒娛樂圈、生活休閒商業及住宅區。目前已畫定20處更新單元，提供公設開闢低利貸款優惠，創造投資誘因，並擬訂招商計畫吸引民間投資，九十六年可望完成都市更新計畫擬定，一○一年標售土地。
貫通前後站、連結新舊站
縣府表示，打造大板橋新計畫將先把前後站相通、新舊站相連，提升舊商區都市環境品質。實際執行方面，縣民大道兩側立面需景觀再造、重慶路周邊形塑後站商圈風格，林家花園周邊要延續古蹟文化氣息，南雅觀光夜市附近則須再造，配合淡水河域生態綠地、沿河新生地整體開發，板橋將展現更亮麗的丰采。

聖誕節中午我在印度新德里的餐廳用餐，隨著鈴聲的接近，一位應景的聖誕老公公背著禮物來到這裡巡視！啥！我第一眼看了還以為是穿紅衣服的包青天哩，有點突兀，不曉得西方世界會不會請黑人喬扮聖誕老人？
印度也有白人種啊！況且這位老兄也不熟悉聖誕老公公的動作，就只是在人群當中閒逛…。有趣的是一位喇嘛看到飯店的聖誕樹裝飾，他不明白西方人過聖誕節的意義，問我說，洋人幹嘛「拜」一顆樹呢？！

2006/12/20 14:51 ETtoday 記者陳志東／台北報導˙攝影
原本只打算來台灣教英文3個月，沒想到因為不忍台灣流浪狗的遭遇，這位英國人Sean於是長留台灣並設立「動物台灣」，專門救助台灣的流浪狗，也讓他的人生來了一個大轉彎。more…

從承德路往北投前進，經過士林中正路、基河路，然後左轉洲美街，很快的，整個都市景觀就被社子堤防與遠處的關渡平原山水取代。這裡的景觀其實不算美，但現在每逢週末假日都會有人特地來此郊遊，他們不是要來看風景或吃大餐，他們是要來看「外國人養的狗」，還有這位「養狗的外國人」。
這些外國人養的狗，果然每一隻都有外國名，Arie、Suger、Jack、Marble、Sister….，合計共有42隻，一起吠起來當真聲勢浩大，連柏林來的愛樂交響樂團都沒牠們有節奏。甚至比柏林愛樂更炫的是，牠們這個「愛吠交響樂團」不用樂器就能吠得很好聽，甚至有很多團員缺了腳、缺了手、或是坐輪椅，但照樣抬頭挺胸、氣勢高昂，而且牠們統統出身台灣，牠們是土生土長、道道地地的台灣流浪狗。
至於養狗的外國人，應該算是這個「愛吠交響樂團」的團長。團長來自英國，最早以前在英國一個鄉村酒吧當經理，後來因為擔心臨死之前談起一生，只能告訴人家說：「我曾經是個很好的酒吧經理」，這樣很沒面子，因此在13年前來到台灣教英文，希望以台灣為起點展開看世界的豐富人生。卻沒想到來到台灣後沒幾年，世界還沒看到，就這樣成了流浪狗的團長，打算從此根留台灣。
「愛吠交響樂團」流浪狗團長的正式名字叫Sean McCormark，在來台灣之前，其實根本沒有養過狗，聽起來有點外行領導內行的味道。
為什麼要養狗？Sean說，其實13年前剛到台灣時，過得並不很快樂。因為直到現在，他的中文還是講不好，倒楣的是他原本住在鄉村又吃素，因此剛到台北定居時，一下子沒辦法適應都市裡的人車洶湧，加上中文不好，連想吃素都不知道到哪吃，路邊問人言語也不通，所以來沒多久馬上餓得面黃肌瘦，心想只要趕快3個月合約期滿馬上就走。
只是住著住著，到處玩著看著，突然之間就覺得台灣其實很不錯，特別陽明山、宜蘭、花蓮的風景，還有台灣人的熱情親切，慢慢讓他開始喜歡上台灣，加上開始知道到哪找飯吃，也因此就慢慢適應起來。Sean說，特別台灣「非常安全」，以往在英國酒吧工作，酒吧裡常常會碰到有人挑釁爭吵，但在台灣從來沒有碰過這種事，種種因素，讓他愈來愈愛台灣這塊土地，但最後，真正讓他捨不得離開的最重要原因，就是狗。
Sean說，在台灣居住與旅遊的過程中，慢慢發現台灣有許多流浪狗，儘管不曾養過狗，但因為從小就喜歡動物，因此對動物一直有著特別的感情。重要的是，台灣的流浪狗不只是流浪，而是可憐到讓人不忍，這些街頭的狗，或許皮膚病、或許被車撞到血肉糢糊，也或許被捕獸夾夾斷腿，種種的慘狀，讓他沒有辦法坐視不管，因此在兩年前開始養狗、到處救狗，救到現在，前前後後大約救過200多隻狗。
隨著收容的狗愈來愈多，最後Sean在朋友介紹下，找到現在士林洲美街這棟房屋，在房東贊助下便宜租下，開始專心養狗，並在網路上架設「動物台灣」網站，宣導流浪狗的救助與教育工作。
這一天，我開著車轉進洲美街，慢慢接近這個「動物台灣」房舍，車子一靠近減速，幾十隻狗立即撲向鐵絲網圍牆大吠，響起一陣宛如羅西尼「塞爾維亞理髮師」歌劇序曲般的喧鬧節奏。
那些狗在我眼中，個個黑黑白白黃黃，長得都很像；很快的，Sean從房子裡走出來，一下子「suger你過去」、一下子「Marble謝謝你，不要再叫了」、一下子「Princess妳過來，進屋子裡去」….，我眼中每隻長得都很像的幾十隻狗，在Sean眼中卻是隻隻不同，跟牠們熟得很。
我問Sean，牠們都長那麼像，還那麼多隻，怎麼你都認得？都喊得出名字？Sean說：「因為我是Boss」。
Sean說，在台灣，最大的問題就是台灣人常常只是在寵物店中看到小小狗非常可愛，於是一時衝動買了抱回家，沒有考慮到養狗非常麻煩，天天要餵、天天要蹓，而且是一輩子的責任，加上因為比較不懂如何訓練狗，因此常常養狗養得不快樂，常常抱怨家裡的狗不乖，不聽話。最後又往往沒有帶狗去結紮，之後或許因為遺棄，因為走失，沒結紮的狗在外流浪生小狗，又進一步衍生流浪狗問題。
Sean說，很多人養狗，最後變成狗奴，或是跟狗變成敵人，其實，狗非常重視地位階級，只要能夠好好訓練，讓狗知道「你是Boss」，你是老大，接著狗就會乖乖聽話。「天底下沒有笨狗，只有不懂狗的人。」
從開始接觸流浪狗後，Sean從原本的沒養過狗，慢慢自己看書、請教、親身體驗，到了現在，雖然還在學習中，但已經很輕易就能瞭解每一隻陌生的狗。而為了讓每一隻狗都能得到最好的照顧，或在接下來的送出過程中可以幫狗找到合適的主人，因此他一定要清楚每一隻狗。
目前動物台灣的「愛吠交響樂團」成員共有42位，分成3批居住，一批住屋內、一批住屋內另一大間房，還有一批住院子，為什麼要分成3批？Sean說，因為牠們每一批裡，也都各有一個「Boss」，這些狗老大會互看彼此不順眼，因此要各自帶領手下小囉囉分開住，才不會一天到晚打架。
這42位團員，幾乎每一隻背後都有一段淒涼故事，有的曾經全身皮膚病爛瘡，有的因為後腿被車輾過折斷，有的因為捕獸夾而斷了手、斷了腳，也有的曾經遭逢嚴重虐待，可愛的是，儘管都曾有過悲慘遭遇，但現在走進「動物台灣」房舍，幾乎每一隻看起來都健健康康，美麗大方。
例如其中一隻3歲的小母狗Arie，因為車禍脊椎折斷，原本要被安樂死，後來在經過義工救助並帶到動物台灣後，目前已經恢復健康，而且變成有車階級，當別的狗用腳在走路時，牠卻舒舒服服開著車逛大街，偶爾還會飆車，非常囂張。Sean說，特別Arie現在雖然脊椎部分都沒有任何肌肉，但整條後腿跟前腿卻都愈來愈有力，身體狀況很好，非常頑皮。
又例如其中一隻小母狗Suger，儘管因為生病與傷害導致兩條雙腿都被截肢，現在只有兩隻前腿與一個屁股，神奇的是，照樣健步如飛，還會跟其他的狗來到Sean面前爭寵，爭不過還會罵人，非常可愛。
整個愛吠交響樂團成員，幾乎每一隻都有不同的性格與故事，但只要慢慢瞭解每一隻的個性與生命歷程，就會讓人不由得感動愛上。
目前大部分的狗都開放民眾領養，但須經過面試審核與家庭訪視，確保每隻狗都能找到最適合的主人與居住環境。或者民眾也可以贊助認養，每個月捐500元，狗還是讓Sean幫忙養，假日時就可來到這裡蹓狗，這算是五星級的養狗法。
儘管投入流浪狗救助工作，看過許多被虐待的悲慘流浪狗，Sean還是沒有對台灣失望。Sean說，在這段救狗的過程中，雖然都有外國朋友幫忙，但更多來幫助他的都是台灣人。雖然台灣有很多的流浪狗問題，但基本上只要能夠做好教育宣導、落實結紮等等工作，其實台灣的流浪狗問題不難解決。
Sean說，他今天之所以願意投入流浪狗的救助工作，不只是因為狗，而是因為喜愛台灣這個地方，因此希望能為這塊土地提供幫助。而幫助過程中，從人與狗身上得到的回饋，也讓他覺得收穫很多。
13年前離開家鄉來到台灣，為的是不想臨死前只能告訴人家：「我曾經是個很好的酒吧經理」，不過，或許Sean自己也沒想到的是，現在的他可能臨死之前只能告訴別人：「我一直都待在台灣養流浪狗。」還好，他的流浪狗不只是流浪狗，而是「愛吠交響樂團」，或許他還能驕傲的這樣說：「我曾經是一個特殊交響樂團的團長」。

【大紀元9月10日訊】(自由時報記者楊千慧／報導‧攝影)
台灣台北捷運公司自民國93年(西元2004年)起，於週休假日開放15個特定捷運車站，提供旅客攜帶腳踏車進出。本期選定擁有2.5km自行車道、附近卻無單車租借的「紅樹林站」，實地體驗「捷運加單車」的玩樂行程，沿途必吃、必買、好玩以及不可不知的搭乘規則，統統報乎你知！more…

10：30 紅樹林 單車easy go
順著紅樹林站旁的小徑向下行，立刻就來到自行車道的正確入口。
興奮地踩著踏板前行，一邊是綿延無際的河岸和蓊鬱茂密的紅樹林、一邊是不時疾駛而過的捷運列車，又慢又快的衝突步調在同個視野裡和諧共存，難得偷閒的輕鬆愜意讓人忘卻所有煩惱。走過前段的水泥地，途中有段長約100m的木板棧道，棧道中途設有木造觀景平台，可以深入河口沼澤地帶，近距離觀賞紅樹林、招潮蟹等自然生態。離開木板棧道，自行車道末端是由古代船隻的壓艙石所鋪設的石板路，日落時分漫步其間，頗具「古道斜陽」的閒情逸致。
12：00 小畢的故事 懷舊風情
在淡水站稍事休息之後，也該是好好祭祭五臟廟的時候。繼續踩著單車來到中正路與新生街交界處，自遠處就能看見一棟古趣盎然的2層樓建築，懷舊風格就如電影「小畢的故事」一般，滿室盡是舊日眷村古樸風光。端出的料理也是民眾熟悉的家常菜，滋味簡單卻夠味下飯，像是以金門高梁酒自然發酵的酸白菜炒牛肉，清爽的酸味帶著清揚的香氣，伴著牛肉一同入口，咀嚼間白菜酸、牛肉甜，嘗上一口就足以扒好幾口飯。
單車遊
小畢的故事
電話：（02）2626-0646
地址：台北縣淡水鎮新生街2號
營業時間： 17：00～02：00 週六、週日12：00～02：00
店休：週一
13：15 領事館 景觀最佳
在滿室懷舊風情的餐廳用完餐後，不遠處的領事館是個不錯的選擇。領事館位於紅毛城對面，上下2層樓皆有室內和戶外座位規畫，坐擁觀音山與淡水河畔景致的露天區尤其搶手，來晚了只能向著人潮興嘆。
單車遊
領事館
電話：（02）2622-8529
地址：台北縣淡水鎮中正路257號
營業時間：10：00～24：00 週五、週六～02：00
店休：無
淡水老街鐵馬遊 吃玩買全搞定
14：00 老街趴趴走 fun肆玩樂
有吃又有玩的淡水老街向來是來到淡水不可錯過的重頭戲。躲過正午時分的大太陽，人潮和攤販陸續湧現。舊稱「下街」的中正路老街、臨近水濱的行人徒步區以及公明街一帶，串聯成淡水最熱鬧的路段，信步其中，魚丸湯、碳烤魷魚、烤鳥蛋還有射氣球、套圈圈等各式攤位交錯林立，琳瑯滿目的程度不但可以讓人吃得痛快，玩得也更盡興！
老街吃
魚丸湯、肉包／可口魚丸
彈Q有勁的魚漿包裹著新鮮絞肉，口感絕讚！肉包嘗來皮香肉甜，實在美味。
蝦卷／阿香蝦卷
一口咬下，蝦卷酥脆的餛飩皮透出肉汁還有胡椒的辛香，是到老街不可錯過的小吃。
巨無霸霜淇淋
抹茶清香、草莓香甜，各有各的風味，不過在炎熱的日頭下，可要加把勁快點吃，要不然不出半刻就溶化了。
老街玩
童玩店
店內擺滿舊年代的小玩意兒，不論對年長或是年輕人來說，同樣充滿樂趣。
太鼓達人
在遊戲機台前經常可見大排長龍的人潮，可說是最受歡迎的人氣遊戲之一。
塔羅牌／GALAXY（費用視諮商情況而定）
好奇塔羅牌的神秘力量嗎？不妨趁著遊玩老街的機會，坐下來體驗塔羅、占星的奇妙奧義。
射氣球（價格視各攤而定）
雖說是簡單的小遊戲，不玩卻會令人手癢難耐！
老街買
魚酥/許義魚酥
魚香中略帶腥鹹的海洋風味，十分適合下酒、品茶或佐餐。
冬瓜肉餅／ 三協成餅店
撒滿芝麻的香酥餅皮內，包著以冬瓜條與瘦肉末製成的餡料，甜鹹適中的口感教人停不了手。
可口魚丸
地址：台北縣淡水鎮中正路232號電話：（02）2623-3579
阿香蝦卷
地址：台北縣淡水鎮中正路230號電話：（02）2623-3042
童玩店
地址：台北縣淡水鎮公明街7號
GALAXY
地址：台北縣淡水鎮中正路11巷16號
三協成餅店
地址：台北縣淡水鎮中正路81號電話：（02）2621-2177
許義魚酥
地址：台北縣淡水鎮中正路184號電話：（02）2621-1414
15：30 返程
捷運站開放旅客攜帶腳踏車進站的時間僅到16：00為止，因此最晚必須在15：30騎著單車離開老街，踏上回到紅樹林站的歸途，一旦逾時，恐怕就得一路踩著腳踏車回家了。
帶腳踏車進入捷運站的不可不知
開放時段： 週六、週日及國定假日的16：00以前。
1. 開放腳踏車進出之車站為紅樹林站、竹圍站、關渡站、北投站、唭哩岸站、明德站、士林站、圓山站、雙連站、頂溪站、南勢角站、中正紀念堂站、公館站、大坪林站、新店站等15個車站。
2. 不同運行路線需換線搭乘之旅客，僅限於唭哩岸站、明德站、士林站、圓山站轉車。
3. 嚴禁使用電扶梯。車站內外之樓梯、電梯（每次使用最多限2輛腳踏車）及無障礙坡道均可使用，但僅可牽行不可騎乘或滑乘。
4. 採人車合併收費，單趟不限里程，一律全票收費，單程每張100元。
5. 腳踏車停放車廂僅限第一節及最後一節電聯車，每一車門區限停2輛腳踏車，且不得占用無障礙空間，每列車共可停放16輛。
6. 腳踏車應停放於車門中間之立柱兩側，腳踏車停於旅客與立柱中央，並與列車行駛方向垂直。
7. 旅客攜帶腳踏車應「車不離身」，於車廂內旅客必須隨時扶持腳踏車，不可坐於座椅留置腳踏車單獨停放。
8. 腳踏車最大尺寸限制為長180公分、高120公分、寬70公分，禁止油類或電力等型式之動力腳踏車、協力腳踏車及非屬常規型式之特殊腳踏車進出捷運系統。
體驗報告
雖說開放民眾攜帶腳踏車進站是項提升休閒生活的便民政策，然而，在實地走訪之後，發現未能全線開放以及16：00為最晚進站時刻的規定，都讓行程的規畫顯得拘謹，例如淡水站附近愈夜愈熱鬧的英專路夜市，或是攜帶單車搭乘渡輪至八里左岸的新鮮體驗等，皆因時間受限成了景點遺珠。若想盡性遊玩不受困於時間限制，淡水捷運站旁有不少自行車出租店，只是從淡水站往紅樹林站的自行車道入口十分不明顯，加上未有甲借乙還的跨區服務，多少也有些不便。
單車出借
好朋友協力車出租
電話：（02）2626-8786
地址： 台北縣淡水鎮公明街73巷1號（淡水捷運站左側

【大紀元12月14日訊】〔自由時報記者高嘉和／台北報導〕雖然在中國低廉勞工競爭壓力下，台灣失去自行車全球產量第一寶座，但在業者積極開發高附加價值產品下，產銷GIANT的巨大機械（9921 )台灣母廠今年自行車外銷平均零售單價可望續破800美元新高，美利達（9914 )在高單價車種出貨量增加下，營收連續三個月創新高。more…

巨大昨日發表一款名為「City Storm」的時尚精品自行車，特別邀請知名的橙果設計團隊參與設計，採一體成型嵌入式的時尚設計取向，轉變過去自行車設計強調功能導向，改以人為本的設計概念。
巨大副總經理何友仁表示，這款車已搶先在日本開賣，通路零售價破日幣15萬元，銷售成績亮眼。事實上，巨大專為德國電信車隊打造的競賽車款售價早破新台幣22萬元，自行車早非過去低附加價值產品。
巨大發言人許立忠強調，雖然中低階產品陸續移往中國生產，但巨大台灣母廠去年產值破107億元，是所有生產據點最高，去年台灣外銷平均起運點定價達345美元（新台幣1.11萬元 )、零售價達800美元（新台幣2.59萬元 )，今年可望續創新高。
美利達在奧運金牌車等高單價產品接單暢旺下，台灣廠產能也滿載，推升11月營收破九億元新高，連續三個月改寫單月營收紀錄。
美利達主管表示，台灣母廠在轉向產銷高單價產品下，出口平均單價逐步攀升，已破新台幣1.5萬元，台灣已成為全球高價自行車生產大國。
自行車環島 企業主管必修學分
〔記者高嘉和／台北報導〕過去幾年，登頂玉山是不少企業內部主管培訓必修學分，但近年來，「玉山學」逐漸被騎自行車環島取代，王品餐飲集團、燦坤（2430 )等企業甚至將騎自行車環島列入主管必修學分。
更有億萬科技富豪寧捨百萬汽車，常騎自行車上班。IC設計股的晶豪科（3006 )董事長陳興海就常騎自行車穿越母校清華大學校園，到位於竹科的公司上班。
行事一向低調的陳興海，不僅出入不坐進口名車，只要時間允許，他都會騎自行車上班，而騎車也幾乎成為他唯一的樂趣與運動。
南韓KIA總代理運通汽車總經理佟德望也是棄轎車從自行車。只要休假，佟德望會帶著子女一同騎車，暢遊大台北各大景點。最近太古汽車集團公司搬到台北101大樓，他還計劃以後乾脆從台北景美家中直接騎自行車上下班。
燦坤去年慶祝29週年，創辦人吳燦坤就親率經營團隊展開9天8夜單車環島旅程，途中經過15家燦坤門市，讓主管們更深入基層、且順便巡店。這樣以「口袋健康、身體健康、精神健康」為訴求，來重新打造燦坤健康形象。
「登玉山、泳渡日月潭、自行車環島」是王品餐飲集團鐵人三項活動，也是主管們的必修學分。包括關係企業聚火鍋總經理李森斌、夏慕尼鐵板燒總經理楊秀慧等都具有騎車環島挑戰的體力與實力。

2006.12.13 工商時報 莊富安/台中報導
鑑於有能力消費高檔自行車的女性族群愈來愈眾多，巨大、美利達兩大自行車廠在今年開發女性車市場初試啼聲後，明年不約而同要從產品的功能性、舒適性與顏色、式樣上進行改款，鎖定市場銷售量各要成長三○％與一倍。
美利達業務協理李柏林指出，由於有愈來愈多的女性族群投入自行車運動行列，使該公司今年首度針對女性族群開發的茱麗葉（Juliet）女性車系列熱賣，在全球共售出了一萬輛，超乎該公司預期。more…

而該公司十一月分在德國舉辦的歐洲經銷商會議中，出席人員已獲致共識，未來將加強開發女性車市場，做為支撐業績穩定成長的來源，每年業務量至少要成長三成。
鑑於此，美利達明年開發的女性新車款除延續低跨度、大座墊等優點外，也會修正車架幾何，來提升女性騎乘的舒適度，並會將手管部分做成為錐型管，來減少其陽剛氣息，創造出女性專屬柔和的感覺。
巨大機械捷安特子公司副總何友仁表示，明年對強調休閒越野的Jolli車系、新美體主義的Aimee車款、都市主義的Bella款式及訴求美麗色調的meme等女性車種，分別進行改款，以達成銷售量倍增至一萬輛的目標；而三年後則擬成長到五萬輛，傲視同業。

中原大學設計學院院長胡寶林表示，「創意帳篷工作坊」是一種團體或社區的互動創意，藉藝術推動校園環保單車，融合豐富多元文化及重視團隊合作的概念，並由有經驗的藝術家指導，經團體互動討論主題，藉同儕合作及作中學方式，激發創意，而呈現出數個在校園或社區中展示表演之大型裝置藝術作品、行動雕塑及機械人偶等。more…

胡院長指出，中原大學設計學院獲教育部95年「創意學院計畫」補助，執行多項創意選才及創新課程之項目，而「創意帳蓬工作坊」即為其中一項。該活動係由「汐止夢想社區文教基金會」及「中原芳鄰成長園社造中心」協辦，自11月20日開始在校園內搭建20坪之帳蓬，並邀請美國流浪藝術家Janakil Ranpura指導，以「單車造形馬戲團」為題，創造出天馬行空的創意腳踏車。
胡院長表示，除了藝術創作之外，也希望藉此推廣校園環保單車之口號，達到「上學用單車，兜風用機車」的理想，並搭配聖誕節的慶祝活動，以行動藝術形式展現中原師生的永續關懷與創意活力。
【大紀元12月18日訊】(大紀元記者徐乃義中壢報導) 中原大學設計學院舉辦的「創意帳蓬工作坊」，邀請美國流浪藝術家Janakil Ranpura指導40餘名學生，以馬戲團為主題，單車為基礎，利用竹條與廢棄腳踏車等素材，經過各自的巧思巧手，組合出動物、救護車骨架等創意十足的裝置藝術作品，18日在中原大學校園內遊行，還一路遊行到鄰近的中原國小與小學生同樂，沿途吸引了許多民眾的圍觀。

2006/12/06 台視新聞
從今天開始，台北市公有公園地，不能再隨意騎腳踏車，就連民眾想遛狗的話，也要幫愛犬繫上狗鍊。
因為半年的勸導期已經結束，今天就要開罰，罰款從一千二到十萬元不等。

騎腳踏車在公園內穿梭，今天起，可不再被允許。
半年的宣導期已經結束，今天起就得罰款，除了指定場所，從腳踏車、溜冰.直排輪等全都禁止，否則罰款兩千到一萬元，但還是有民眾不知情。
這位先生甚至把摩托車，公然騎進公園，當然得取締。
雖然麻煩，但新規定已經上路，就連寵物到公有公園，除了特定場所，一律得繫上狗鍊，否則罰款兩千到一萬；23公斤以上具有攻擊性的狗還得加裝防護措施，否則將會重罰兩萬到十萬元。
公園管理自治條例勸導期已經結束，今天稽查人員在各處取締不法。
像是亂丟垃圾.污染水池.違規駕車或停放.甚至破壞花卉樹木等，都有1200到六千不等的罰款，要是帶危險物品，還會遭到拘留，可千萬別觸法。

2006.12.06 中國時報 許俊偉、張力可、顏玉龍、唐榮麗/北縣報導
愈來愈多人選擇騎腳踏車換搭捷運，理由是健康、省錢、好停又不怕被開單，只是這項趨勢卻凸顯捷運站腳踏車位不足的窘境，不少車站都出現「鐵馬黑白停」亂象，尤以捷運新埔站最為嚴重。
捷運新埔站1號出口旁設有腳踏車停車場，捷運局雖貼心設置了腳踏車架，無奈車架卻明顯不足，整個空間擠滿恣意停放的車輛，連附近人行道也占據，結果行人舉步維艱，左閃右躲一不小心就可能刮傷。

新埔站旁 車架不足最嚴重
江子翠站也好不到哪去，有的地方雖然車架空空，卻有不少腳踏車隨意置放在人行道，4號出口外成排紅磚道滿滿都是鐵馬；府中站也是如此，儘管這裡車位應足夠，但就是有人把車子停在人行道，反正自己方便就好。
淡水、竹圍站的腳踏車位還算足夠，紅樹林站則明顯不足。紅樹林站腳踏車停車格13位、機車186格。淡水站腳踏車177格、機車800格。竹圍站腳踏車64格、機車190格。竹圍站腹地太小，難以增設腳踏車位，確有不少民怨。
永和頂溪站完全未保留機、踏車停車格，造成腳踏車隨意停放的混亂情況。
占人行道 常使路人被刮傷
永和永安市場站，雖有預留機、踏車位，但空間不足，致使巷弄、騎樓全被捷運族的機、踏車霸占。不少住戶抱怨，通勤族隨意把腳踏車鎖在行道樹、路燈旁，讓人行道「行不通」，常有行人被腳踏車刮傷腳或弄髒衣服。
中和南勢角站，雖在部分地下停車場增設機車停車位，但因空間不夠，仍造成亂停局面。
警察對亂停的機車可開單告發，對亂停的腳踏車因無車牌束手無策，取締違違規停車的員警，只好統統跳過去，眼睜睜看著腳踏車亂停甚至停在紅線上。腳踏車儼然已成捷運沿線的市區違停小霸王。
未留腹地 缺空間增設車位
不過也有車主無奈抱怨，騎單車換搭捷運已漸風行，但捷運單位未同時提供足夠車位，難道要他們把車扛進擁擠的捷運車廂嗎？
縣府交通局長林重昌表示，北縣20個捷運車站中，以新埔站一號出口的機車、自行車最難停放，有牌機車可移置，但綁在欄杆的自行車雖容易拌倒、勾住行人，但因沒牌照無法拖吊，只能在旁豎牌提醒，限期移走，否則依廢棄物清理法處理，但怨言在所難免。
林重昌說，較早開闢的捷運路線如新店、南勢角線，或許因經驗不足、附近又缺乏足夠空間可規畫為停車處，以致頂溪、永安市場、景安站附近比較難停。五月底才通車的板橋站到土城永寧站，因事先有規畫，停車問題不大，府中站甚至規畫了兩層自行車停車架。
捷運公司說，為推廣環保，希望整個捷運系統的機車、腳踏車停車位，比例達1比1．5，即腳踏車位比機車位多50％。
捷運公司改善腳踏車停車架後，機車已不太可能停在腳踏車架。若有機車霸占腳踏車位，工作人員會請警方依違規停車開罰。