mills給了一個訊息，他想要從台中騎到花蓮，我的第一個反應是，我們有可能像武嶺大會師那樣，騎腳踏車到3000公尺高山嗎？因為台八線921大地震之後封鎖了，專家評定那樣的破碎地形，不值得投入龐大預算興建公路，而目前要從中部到東部，就只能經由南投日月潭，上了合歡山、大禹嶺，接下走太魯閣到花蓮。mills的問題是難不成扛著腳踏車也無法通過崩塌區嗎？嗯！好問題，於是我上到Google earth，並檢視最近才到的地圖，看看這段封鎖山路的狀況如何。
好在，大部分的道路還看得出來，但我相信應該有很大片的崩塌，不然也不會放棄修復。接著的問題是：
- 封鎖的閘門可以通過嗎？是有崗哨，還是只是幾個水泥塊擋住？闖入會受到怎樣的責罰？
- 封閉的37-62公里這一段，預計要花多久時間通過？露營的裝備為何？水源取得有無困難？
- 這段從谷關水庫到德基水庫間的路段，分為青山上線與下線兩條路，要走哪一條？
- 真正困難的可能是，從德基水庫之後一路爬到大禹嶺，以前機車走過就不覺得好爬，我們的體力夠嗎？
- 全長191公里，最高海拔2565公尺，相當於五個從達娜依谷上來的高度，走完真的可以考慮參加鐵人了！
- 進入秋冬，山區的溫度極低，是否可以適應？
- 需要準備頭盔嗎？
五個從達娜依谷？？你沒開玩笑吧？
這個問題我可能稍微可以幫你回答一些
大約在上谷關上
就會有一個類似哨所的管制站
而它是有人在管理的
且有裝設監視錄影器
兩旁一邊是下不去的懸崖溪谷
另外一邊的山坡則是樹林密部
要過這個點只有三個辦法
一是…走過去…當然不可行除非是施工單位的工人
另外一個是走溪谷越過那個點一段路之後再回道路
另外一個是由右方的山林穿過
而要下溪谷大概只有回走大約快到飯店區那裡比較好下去
不過大概由此處沿溪上行不到一公里左右
還沒到檢查哨的相對位置時
那裡就會有一個水壩的地方…所以..
而穿過右側樹林
如果有你們單車因該也不是件簡單的事情
不過可以試試看..至少比走溪谷可行
不過這只是單純就越過管制站這件事
接下來的路
大概只能到青山電廠…
因為青山電廠段到德碁段沒有開通路面路基都是沒有的…
而走溪谷實在是有點危險
所以絕不可能可以騎乘單車由谷關至德基…
不曉得你會不會看到我的回答…
畢竟現在是07年了…不過還是希望這回答對你們有所幫助….
我們還沒有出發
或者是…聽了您的資訊後，不敢走這一條路線了！
1. 我認為這段的探險應該由梨山往谷關出發，下坡比較省力
2. 不曉得梨山這頭的管制情況如何
3. 沿線殘餘的路基情況
倘若路基完全流失
那台灣的最後一塊淨土將不會是花東
而是這裡了
中橫算是我的兒時旅遊回憶，倘若有機會重回，憑弔德基大壩的悲壯歷史，頗耐人尋味的。
http://www.tri.org.tw/per/53/53-52.pdf
梨山因該還是進的去
上谷關—-青山電廠—-德基水庫—梨山
管制的地點因該是只有”谷關到德基”這段
政府是公佈台八線谷關到德基的路段暫緩修復
其中好像尤以青山到德基路線完全沒有修復
因為此段很多部分已經變成懸崖了完全沒有路基可言
因為我也是非常想進去的…