晚上在我的單車運動中，我思考一個問題。

來回穿梭在這條馬路上，兩端的盡頭我必須做U形迴轉，就像是一個拉長的橢圓形跑道。單車胎的環狀包覆看起來似乎可以讓壓車切的很低，實則不然，我想應該是重心的問題。由於單車運動的設計考量到人下肢動作的幅度，又由於單車重量輕過於人，使得比較重的重心放在比較高的位置上，高重心壓車變成槓桿，重的這頭會橇起輕的那頭，輕的車胎失去與地面的接觸後，騎士就摔倒了。

不若騎乘摩托車的方式，過彎要壓多低，就可以壓多低。一來取決於車身有足夠的重量，再來應該是摩托車的加速度產生的應力，讓重量往外甩至車胎，人車向下壓，重心更穩了。除此之外，專業摩托車賽車手在過彎時，屁股也會移開坐墊，身體加重在內側，以增加穩地度。

那到底單車運動過彎時，車身可以下切到多少角度呢？我儘量嘗試，但我似乎變得不敢做沒把握的事情！以前剛騎上摩托車時，總是年輕意氣風發，親身上陣找答案，而答案就在你失敗摔車之際出現。多次失敗後，自己也似乎更能掌握操作的尺度了！不過此時非彼時，連一個單車過彎的限度，我都沒膽找出答案？

由於我們小心翼翼，生怕受傷，所以一直抓不出限度在哪？

此外，一般越野單車MTB的設計，可以向下多少角度的斜坡呢？這也是我想知道的。我在堤防看到大片斜坡，將近45度，而我也想挑戰人行地下道附設的單車滑坡（供人牽單車進出使用的斜坡），也是將近45度角，這樣向下騎，是可接受的範圍內嗎？我不曉得，每次只是將前輪往下一點，便覺得好像會跌得頭破血流……