假日的天氣不錯，這樣的氣候形態相當適合出外運動，既不太熱，也看不出來會飄雨。

我的口袋旅遊名單中有很幾個地點，適合搭配不一樣的人共同出遊。只不過想要一點冒險的，而且順便挑戰體力上極限，得問問mills有沒有空一起。這麼好的天，他居然都沒有空閒，要跑藝術市集去。星期五晚上我躺在床上想，真要自己一個人在野外搭營過夜嗎？

我安排的路線是，從板橋家裡出發，到台北走仰德大道騎上陽明山，然後轉進擎天崗草原，中間可以在菁山露營場過夜。隔天從擎天崗進入金包里古道，沿路下到金山，若沒有體力，可以從金山騎十幾公里到基隆，再搭火車回板橋。若是還覺得不過癮，那就繞過北海岸到淡水，再經由淡水河河濱腳踏車道騎回板橋。除了金包里大道不曉得路況如何，其他路段都熟，只是沒有踩單車經過的經驗。

我以為我永遠無法騎像仰德大道這樣的上坡道路，好在上回爬上三義時體會了一個心得，讓我膽敢嘗試看看。我的計畫是，就算不行，撤回家裡的小窩也只要幾個小時罷了！安全的很。

星期六將近中午才起床，看了看報紙，吃過中餐後，才開始準備行李。從沒有像這樣要出遠門，卻沒提前準備的，何況自己一個人要帶炊具和寢具，東西可不少。下午一點多開始打包行李，兩點半單車掛上裝備後，從家裡出發。

已經騎上路了，才又想起很多重要的東西沒帶到，像我忘了衛生紙，頭燈、風雨衣等。在7-11趕緊採購兩包紙手帕，可是內含芳香精油不適合野外使用。買了OK繃，習慣會準備，卻買成防水的；好在有車燈可以代替頭燈，但是忘了多準備電池。本來想在山上的Hand Ten買件單薄的長襯衫，渡過山上寒冷的夜晚，結果上山後發現不在了。其餘的，跑了一趟單車店，補充了一支打氣筒和更換後輪過度磨損的外胎。總之都要傍晚了，才要開始進入路程。

到了陽明山腳下的復興橋差不多已經五點，少了交通管制，車輛變多了，年輕男女雙載上山遊玩的，不斷有車陣通過。我先前問過張大哥，一般人從仰德大道上到文大，大概是45分鐘。我喘口氣深呼吸，這一路向上，是沒什麼可以滑行的下坡路，而且車又多，總不能太漏氣。這是我單車旅行的一個挑戰，能不能將三義那趟領悟的，作為完成此段爬坡的新里程碑，調整呼吸，善用低速檔，就當是在步行一般，便能緩步前進。才剛往前踏，路上的公車擠了過來，讓我好有壓力。

事實上要一口氣完成是不太可能的事，我只能在腿力不支時，倚靠牆邊休息一下，剛開始有兩個路人徒步上山，我發現我的腳程跟他們差不多，後來騎比較順後，才超越他們。此時已經過了一半的路程了。我慢慢前進，不疾不徐，若是太操急，則肌肉很容易負荷不了，對我來說，痛苦的腳抽筋 便隨即出現。唯有量力而為才能確保旅程的完成。反正又不是參加比賽，沿途的風景多欣賞，才是輕鬆假日的遊憩精神。

後段的坡較緩，目標在預期之前便出現，我共花了70分鐘。晚餐在文大附近解決。騎到這樣已經很吃力了，又花了不少時間休息。接著我轉進菁山路，又是一陣陡爬坡，在路旁的小店家問路，他告訴我菁山露營場已經換成櫻花溫泉渡假村了。我拉出口袋，帶的錢不到一千元，而且也沒力氣回到便利商店提款，一千元應該也付不起一間房的價錢。看看路邊的地圖，是不是殺到擎天崗去紮營？

其實地圖這塊地不錯可以睡，石塊鋪面，好像一座公車亭，但太靠近路邊了，閒人比較多。我看地圖的介紹，這裡是涓絲谷步道的入口，而這條步道是公園內唯一沒有鋪上石階的步道，從這裡也可以接上擎天崗，我心想，既然沒鋪面，不就等於都是緩坡，單車好走，而且水源應該不是問題，於是就往幽暗的樹林中走進去。

我想起台灣山岳裡頭的專欄，歐陽台生先生高中時，看見新聞中報導幾個大學生在陽明山裡迷失，三人遇難的消息，不禁疑惑怎麼這種山會出人命呢？於是幾個同學便想親身體驗一下，用扁擔挑著木炭和泡麵上山，在大屯山的夜晚，四個年輕人發抖到連夜睡不著。（參考）陽明山不會是這麼困難吧？

這路不錯好走，沿著一條水溝，土石路面，兩旁樹林高大，壓住整個天空。由於溼潤，還有不少螢火蟲點綴著。只是車燈微弱，又不敢耗盡電源，所以會有擔心；另外我心裡也在想，我怎麼這麼勇敢，獨自在夜裡走進沒有人煙的山林中，何況最近還有兩個獵人遇害的新聞。很奇怪的是，我心中沒有恐懼紛擾，坦蕩的尋找可以夜宿的地點。走了五百公尺，一處寬大的路面比較合適，這時又有懷疑，到底是放棄下山，十一點可以回到床上睡覺；還是要在山野中過夜，繼續完成既定的旅程呢？想了許久，既來之，則安之。拿出帳布和地布，鋪了一張床，繩索從樹幹綁到單車，地上打了四支營釘，充氣睡墊張開，我還沒睡過這麼平穩的營地。

鬧鐘設定五點，是怕遇到早起爬山的人，問起我怎麼背輛腳踏車來爬山？夜裡小鳥一直叫不停，聽到兩聲豬叫聲（也可能是鳥），還擔心蛇溜進來共眠，從九點躺到十二點才入眠。

將近五點就自動起床了，我聽到有人經過，於是探出頭向兩位最早的登山客打招呼，六十幾歲的夫妻。開始打包回復原狀，想找個水源煮東西吃，於是再往前進。沿路上，登山客開始多了，這個時間並不是很多人，涓絲谷步道由於林蔭遮蔽，走起來很清涼。整個路段到擎天崗有2.4公里，後面則多是階梯，直到爬上山頭。

我通過涓絲瀑布，拍了張照片，再到附近的水源地取壺水，順便洗洗滿身的鹽味，將近七點時，翻過擋住牛隻的柵欄入口，進入到山頂的擎天崗大草原。

這個時間，草原上已經來了百人在活動，有些人要繞一圈，有些人則去爬竹嵩山，我騎乘在草原上的戰備道，感覺相當的愜意，這樣子騎的感覺真不錯，好險沒有看到牛。金包里大路的城門就在這裡，過城門後，便是一路向下的山谷。

陽明山又稱草山，很多地區是遍生箭竹或芒草的林地景觀。這樣低矮（其實也比一個人還高）的特性，視野展望良好，且山頭呈現單純的青綠色，算是挺有特色的。且經過國家公園的規劃，不易看見凌亂的建築佇立在山坡上，大部分的公共建物以褐色建造，感覺是自然協調。這是我喜愛的後花園，尤其這裡沒有台灣隨處可見的垃圾，讓人身處其間更是覺得自在舒適。

一開始是時接下坡，有個白髮中年人拿著鐵管當拐杖獨自走來，跟他聊了一下，他建議我走日人路，坡面較緩，沒有石階，單車可以下山。金包里魚路古道最早是清人修築的河南勇路石階，後來日據時，為了運輸的的方便，又在附近修築一條蜿蜒的小路，就是我要走的日人路。

一開始看到日人路，哇！這條很棒噎，雖然路不寬，泥土鋪面，但是很緩，而且看起來筆直，感覺可以來玩 off road，不過騎了一小段發現，雨水沖刷讓路面有條小溝，不時出現的石塊，容易絆住前輪。我就這樣可以騎的時候滑了下去，不能騎的時候就奮力牽車，一些路段甚至於得扛車通過。好幾次因為石塊太大，前輪急停，整個人都快摔下車了。

逐漸往大油坑走去，這個已經停採的硫磺場，不斷冒著白煙。我心想過去看看這自然景觀，但又不得路進入。問人也不知，只好作罷。

途中停經一處水源地，在路邊的草叢裡，流著豐沛的泉水。這是以往通行金包里大道的路人會停下來喝水的地方，路旁的解說寫著故事：老一輩的人行到此處，會撥水弄濁，年輕人不解何故，原來走這段路會喘，身體還暖暖的，喝下涼水會受傷，所以等水逐漸清澈後再飲就不會傷身了，真是有智慧啊！

再走，經過一座土地公廟，我停下雙手合掌一拜，感謝山神讓這山頭這麼寧靜美麗，讓我今天的精神是十分的清爽愉悅啊！

走到一段溼氣很重的地方，看到眼前出現兩棟土角厝。這是遺留下來的老房子，沒說是哪時候蓋的，有一位擅獵山豬的人家，被稱為山豬豐，他住在此，前後蓋了兩棟房子。我停在這裡觀望好久，心裡不禁想起，以前的人生活真是簡單，一間大廳、一間臥房、和一間廚房，就幾乎是人生的全部。這幾間房子都小小的，地上泥濘，牆以土石搭建，頂上鋪稻草，好像住在山洞裡。我直覺這樣的房子我一定過不慣，而且好小，擺一張電腦桌就佔滿整間房了。位置偏遠，沒有廁所，又沒有電燈，水源靠在路邊圍一條長溝渠引水過來，屋內地上還冒著水氣，感覺很艱苦，卻住著一戶人家。在以往步調緩慢的生活，可能一輩子過的都是相同的生活，過年或婚嫁便是大事。現在，感覺每個月生活都在變化，三年前已經是很久遠的日子了。不曉得他們是何時放棄住在這裡的生活的？

在這附近，其實走起來也有段路，還有兩戶人家，以耕田維生。展示牌上刻劃著嶺腳庄的故事。其實也不遙遠，我外公就是過著簡單生活的人，穿著一陳不變的汗衫和西裝長褲，那雙黑布鞋好像也走了很長的一段路了。騎著腳踏車，生活就是和朋友喝茶，自己炒兩盤菜配白飯吃，從不怨言環境多差，日子不好過。

途中的許顏橋算是比較大的景點，夏日會有不少人在橋下戲水，我進路幾分鐘的岔路看當初打造許顏橋的打石場舊址，古人真的很有本事，可以用簡單的方法來滿足在地的需求。我們現在全部仰賴工廠生產，變得會懷疑這些淺顯的技能，叫我想辦法打出一片片石板，我還真不知道要從何下手呢！

八點40分，我在許顏橋上吃早餐。從這裡到陽金公路的上磺溪停車場不遠，不少人從那頭走過來。

我繼續往前行，還是走日人路，後面比較沒有什麼景點，有一處山縫間的瀑布，還有兩座以石板鋪設的小橋。此外會經過一處日據時代採礦工人使用的磚灶，這裡是卡車運礦迴車的車埕，只不過我看不出來哪條路能夠通行汽車？然後日人路突然中斷，我只好扛車陡上一層樓高的河南勇路，繼續扛上階梯，此後樹陰越來越少，開始晒大太陽，也在路旁巧遇一條作日光浴的大蛇，好險昨晚沒有鑽進我的被窩。十點整，在頂八煙出了金包里魚路古道，全長5公里。

我覺得體力不錯，心裡計畫著，若是走北海岸回去，搞不好下午兩點可以回到家吃午飯。滑下陽金公路是多麼的順暢，好幾支隊伍正準備騎上陽明山，大家彼此打氣加油，真的是很佩服他們的毅力和精神。

從金山往萬里、三芝和淡水騎，最後到家估計是六十公里的路程，並不算長。台二線沿著北海岸走，頂著微弱的逆風，寬闊的路面和涼爽的海風，一樣是舒適宜人的旅程。

好久沒有看海，金山的海水浴場不少人練習衝浪，核一廠的出海口有釣客在釣魚，岸邊還有老人家撿瓶罐做環保，我在白沙灣小歇一下，右側有一條入海的溪流，是我國小一次夏天全家來這裡玩，我拿著魚網在這裡捕捉小魚，夕陽西下時，用寶特瓶裝了兩尾魚回家養。沒想到這條溪流還在啊！

後半段路程，道路逐漸遠離岸邊，像是波浪一樣，開始爬上爬下的，踩起來逐漸感到吃力，考驗著騎士的耐力。我快要不行了，只有增加休息次數因應。由於體力消耗遽增，根本就不想耗費多餘的路線遊覽，只想用最短的距離回家，所以沿路上沒有多作停留參觀。再接近淡水時決定繞過，不到鎮上，由登輝大道直下竹圍，並找到一家速食店用中餐，此時已經是下午兩點。

我邊看報紙邊休息，門外有人蹲在那欣賞我的車。三點，離開大馬路，接上河岸腳踏車專用道，開始返程。這是我第一次騎上板橋以外的單車道，沿岸有紅樹林生態，招潮蟹多到真想下去抓幾隻，而且假日在這裡騎腳踏車休閒的家庭很多，多到很容易會撞在一起。一些小弟弟小妹妹橫衝直撞的，有縫就鑽，遇車就超，我得更加小心免得和小朋友發生車禍了。

有個小妹妹騎著一輛小車輪腳踏車，沒有變速裝置，但是卻一直騎在我前面。她的雙腳轉個不停，速度之快，讓我根本就沒機會超前。我只要提高一點速度，大腿就開始微微抽筋。

經過關渡大橋、關渡焚化爐，遙望遠山的文化大學，熱鬧的關渡宮，淡水河上還有人練習滑龍舟。這裡不僅有單車專用道，還有PU鋪成的慢跑專用道。接著我在社子換上另一條路，因為一直下去是往大佳河濱公園的基隆河岸，還是得沿著淡水河，才能接上板橋。

華江橋目前沒有單車專用的車道，所以應該要趕快改進一下，方便我們單車族使用。過到板橋，決定不在走堤外，繞太遠了，直走文化路，回到可愛的家。

五點20分，完成這兩天的旅途，總共騎了111.1公里，沒想到我真的完成了翻越陽明山的壯舉！ lol

發現上次提到要來逛魚路古道是2005年8月份；搜尋Google”魚路”和”單車”資料，發現挺少人這樣子走的。

• 一條大路的物換星移、走過金包里大路（陽明山國家公園網站）
• 金包里大路路線圖（陽明山國家公園網站）
• 如何到大油坑去